Moteurs marins en bord
Série D7A TA
Le Volvo Penta D7A TA est un moteur marin diesel 6 cylindres en ligne de 7,1 litres à injection directe avec collecteur d’échappement refroidi par eau, turbocompresseur et échangeur de température.
Faits saillants sur le produit
- Grâce à son bloc-cylindres en ligne rigide équipé de paliers de vilebrequin aux dimensions généreuses, à son collecteur d’échappement refroidi par eau et à son turbocompresseur, ce moteur conjugue robustesse et fonctionnement silencieux tout en garantissant un confort à bord optimisé.
- Les moteurs marins Volvo Penta excellent par leur couple exclusif. Le couple élevé à bas régime permet de disposer d’une accélération rapide pour planer et d’une puissance généreuse lors des manœuvres. À régime élevé, le couple à pleine ouverture de l’accélérateur augmente si le régime du moteur diminue, pour une vitesse de croisière efficace en toutes circonstances.
- Caractérisé par des vibrations minimales et un niveau de bruits réduit, ce moteur diesel robuste et résistant est garant d’un excellent confort à bord.
- Les systèmes de propulsion Volvo Penta offrent une grande facilité d’entretien. Notre gamme complète d’huiles, de lubrifiants et de liquides de refroidissement de grande qualité garantit une disponibilité et des performances optimales à long terme. Un préfiltre à carburant et un décontaminateur de gazole sont offerts en accessoires afin de préserver la qualité du gazole et l’état du moteur.
Documents sur les produits
Caractéristiques techniques
D7A TA | D7A TA 148 kW | D7A TA 153 kW | D7A TA 174 kWn | |
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Rated rpm | 1900 | 2300 | 1900 | 2300 |
Crankshaft Power, kW | 130 | 148 | 153 | 174 |
Crankshaft Power, hp | 177 | 210 | 208 | 237 |
Rating | Rating 1 | Rating 1 | Rating 1 | Rating 1 |
Emission compliance | EU IWW, IMO Nox Tier II, CCNR Stage 2 | EU IWW, IMO Nox Tier II, CCNR Stage 2 | EU IWW, IMO Nox Tier II, CCNR Stage 2 | EU IWW, IMO Nox Tier II, CCNR Stage 2 |
Number of Cylinders | 6 | 6 | 6 | 6 |
Aspiration | Turbo with charge air cooler | Turbo with charge air cooler | Turbo with charge air cooler | Turbo with charge air cooler |
High-pressure fuel injection | Unit pumps | Unit pumps | Unit pumps | Unit pumps |
Cooling system | Heat Exchanger Cooling, Keel Cooling | Heat Exchanger Cooling, Keel Cooling | Heat Exchanger Cooling, Keel Cooling | Heat Exchanger Cooling, Keel Cooling |
Fuel consumption (g/kWh) | 213 | 229 | 213 | 226 |
Displacement (L) | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.2 |